本月12日8時，作為武漢漢江大道最北段的組成部分，常青高架工程（發展大道以北至三環線常青立交段）首根樁基正式開鉆。

      常青高架位于漢江大道最北端，是我市“三環十三射”快速路系統中重要的一條放射線，道路等級定位為城市快速路，采用全線高架加地面輔道的建設方式。本工程全長3.12公里，含主線高架橋2.75公里，此外還將建復興立交及范湖立交2.818公里匝道橋。

      車輛從三環線常青立交匝道落地后，沿常青路約行200米地面段，在常青路與長港路相交處，上常青高架主線，整條高架一直沿常青路上方布設，跨過二環線發展大道后，高架直達青年路。

      施工方中建三局介紹，因為常青高架工程以北段橫跨京廣客運、京廣貨運兩個鐵路橋及二環線，施工工藝復雜，交通疏解壓力大，同時考慮到常青花園近70萬人的出行問題，為緩解交通壓力，常青高架工程并未全線同步開工，而是采取北段和南段分段施工。其中，發展大道以南至青年路段已于去年12月開工，目前已完成部分樁基、承臺、墩柱，即將進行箱梁施工；目前動工的是發展大道以北段，從三環線常青立交至發展大道。整個常青高架工程預計2018年完工通車。

      常青高架工程完工后，我市二環線、三環線之間又將新增一條全高架快速聯絡通道，即現有常青路上方新增一條高架快速路，屆時，常青路的擁堵情況將得到大幅緩解。此外，二環線上的車輛無需下地面，可通過常青高架直接上機場高速；三環線下來的車輛也可通過常青高架直達青年路；從常青高架起，經過寶豐北路高架和寶豐路—硚口路快速路，更可全線高架直達月湖橋。

      常青路交通流量較大，施工勢必帶來一定影響。施工方表示，初步預計前期施工將保持常青路雙向兩車道通行，后期預計發展大道以北的常青路將封閉施工，目前，具體施工方案和交通疏解方案正在制定中，待與交管部門溝通協商后再進行發布。

      漢江大道目前已經開工的路段

      常青高架（從三環線常青立交經常青路接青年路范湖）

      寶豐北路高架

      （從常青路范湖立交跨武漢中央商務區至建設大道）

      寶豐路、硚口路快速化改造（建設大道至京漢大道）

      京漢大道過月湖橋至梅子山通道

      （其中新建一座橋與月湖橋平行，名叫江漢四橋拓寬工程）

      墨水湖大橋——三環線

      漢江大道已全線開工

      2018年完工通車

      記者獲悉，漢江大道將于2018年完工通車。

      漢江大道是我市繼武漢大道、長江大道后的又一條南北大通道，北起三環線常青立交、南至三環線江城大道立交，全長約15公里，其中常青路至硚口路段采取全線高架。漢江大道是縱貫漢口、漢陽中心區的快速進出城大通道，也是我市主城區內聯系一環、二環、三環的重要快速通道。