黃海路隧道是貫通中央商務區(qū)（CBD）的重要東西干道，工程起于漢西路南泥灣大道口，止于青年路建設大道口，全長3.44km，由隧道和地面段兩部分組成。全線隧道段長2.51公里，地面段長0.93公里，是武漢市內(nèi)最長的陸地隧道。全線設4對進出匝道和1處互通式立交，雙向6至8車道，設計時速60公里。

      黃海路隧道依托于中央商務區(qū)地下交通環(huán)廊，隧道最深處是22.5米深的3層結構，第一層是管理用房，第二層與地下交通環(huán)廊相連，第三層是隧道車行道，屆時市民可驅車進入隧道，可行至地下交通環(huán)廊停車。

      正在建設的地鐵7號線與黃海路隧道平行，位于其正下方，其中最近距離不足2米。昨日，中建三局黃海路隧道項目部負責人介紹，整個工程S14段最難最復雜，其基坑深度達23米，支撐結構多達5層，需要對旁邊的一堵結構墻體和一堵混凝土連墻進行拆除，此外還因為與地鐵盾構區(qū)域距離不足2m，作業(yè)要求非常高。他還說，S14段基坑底板順利開盤標志著黃海路隧道進入主體施工新階段，為地鐵7號線盾構創(chuàng)造了條件，相當于為底下的地鐵施工加一個“金鐘罩”。