作者： 來源： 湖北日報網 日期: 2017-08-28 

   五線交匯的地下市政工程、開挖土方相當于20個普通地鐵站、地下三層深度如同在地下挖11層樓……25日，位于武漢市中心區域的光谷廣場綜合體主體結構封頂，遠期客流量有望達到40萬人次，預計2020年投入使用。

    光谷廣場綜合體集軌道交通、市政、公共空間于一體，從2014年底開始施工，其間經歷40余次爆破，歷時32個月建設而成。綜合體中心圓盤區地下共3層，最大埋深34米，其工程總建筑面積約16萬平方米，武漢地鐵集團建設事業總部副總經理鄭光輝說，預計2020年投入使用。

    光谷綜合體總體設計負責人周兵告訴記者，建設單位武漢地鐵集團和中鐵十一局集團、鐵四院等參建各方在施工中大膽進行工藝工法的創新，并且在施工技術方面填補了國內空白。

    周兵舉例說，一棟普通住宅的樁基大約是50根，而光谷廣場綜合體中心圓盤區有近2000根鉆孔樁，是普通住宅的40倍，有效地克服了地下破碎帶的地質難題。所開挖土方等同于20個普通地鐵站，相當于往地下挖了一棟11層高樓，其蝴蝶形的異形深基坑帶來極大的安全風險，受力控制難度也成倍增加。

    在爆破工藝方面，為滿足現場工期及安全文明施工的要求，施工方創新傳統爆破方式，多次調查、反復論證，探索采用孔內高段位、孔外低段位的微差延期起爆技術，并采用雙雷管傳爆，至少節約工期6個月。中國工程院土木、水利與建筑工程學部主任周福霖院士評價此工藝時稱，“填補國內相關領域的空白，對國家將是重大貢獻。”

    鄭光輝說，光谷廣場綜合體投入使用后，3條地鐵與2條市政隧道將同時在地下交匯，遠期客流量將達到40萬人次，極大地豐富市民的出行體驗。同時，這一“巨無霸”工程也為今后城市地下立體多元化交通建設發展奠定了基礎，為城市地下空間開發提供了實踐依據。